名为Adak的小岛位于阿拉斯加南部，面积约为711平方千米。由于强风的关系，岛上经常阴云密布，气候寒冷。美国海军曾把这里作为军事基地，当美国海军撤离之后，这里仅仅剩下了100多位印第安土著居民。在对海岛以及周围的渔业资源进行了考察之后，Jason觉得那里的渔业资源非常好。尤其令他高兴的是，这里的帝王蟹生长在1000米的深海处。通常，帝王蟹生长在500米的深海处，因此这里的帝王蟹更大，看上去长得更好。
于是，Jason 开始和当地的印第安人洽谈收购这个岛屿的事宜。其实，Jason完全可以仅仅是租用这个岛屿，但作为一个商人，Jason希望自己的货源是稳定的。“如果仅仅是租用，就可能发生这样的事情：你的生意越来越好，然后对方就开始要求增加租金，甚至收回租用的权利”Jason说。
买下岛屿之后，Jason发现，这里的捕捞量实在是太大，因此他希望能成为更多商家的供应商。这时，中国进入了他的视野。曾经，Jason在从事海鲜半成品生意的时候，会把海鲜大量运往中国进行加工。有趣的是，这几年，随着中国经济的不断发展，曾经为Jason代加工的中国公司，转而希望从他手上买海鲜。在不断挖掘中国商机的过程中，Jason接触到了盒马。
盒马鲜生采购高级经理津艺表示，盒马一直致力于为消费者提供更加新鲜、独特的食材，因而对Jason手上的帝王蟹颇感兴趣。

今年9月，盒马鲜生10店同开。盒马生鲜帝王蟹供应商Jason专门从阿拉斯加空运了1万只鲜活帝王蟹过来。因为帝王蟹对水温、水压等要求颇高，容易在运输过程中死亡，通常在非产地吃到的帝王蟹肉，都是打捞上来之后，经过冰冻处理的。Jason千里迢迢运来中国的活帝王蟹，可以说是创下了这个行业里的一项纪录。此外，通过直接采购模式，这些在盒马进行贩卖的鲜活帝王蟹，价格要比市场上低20%-30%，而盒马鲜生是Jason在中国唯一的合作伙伴。
Adak岛位于上海和阿拉斯加市中心之间，如果有直飞的航班，就可以让整个空运过程的时间下降到8小时左右，是否有这样的可能性？盒马、东航和Jason三方正在洽谈，看看是否能为这些帝王蟹开辟一条从阿拉斯加Adak岛到上海的直飞航路，从而把原先的25个小时运输时间降低到8小时。“运输时间降低之后，帝王蟹的存活率就会提高，就有更多中国吃货可以一饱口福了！”Jason 说。

买下海岛，专为中国吃货运送帝王蟹
Jason 表示，之所以愿意和盒马签下排他性的供货协议，是因为自己也是个吃货，而盒马门店里的各种食材，各种不同烹饪方法，让他流连忘返。此外，盒马线上线下打通，30分钟送货到家的做法，也让他大开眼界。他觉得，这应该是生鲜食品超市的未来。“Adak岛上人烟稀少，我们没什么吃的，就算海鲜资源丰富，也只有烤、煮这几种简单的方法。”Jason说。因此，来到盒马店里的他，简直乐开了花。

对于盒马来说，它早就已经看到中国巨大的消费市场，还有我们天朝上国人民那令人震撼的消费力。每个行业都是领头羊赚钱，盒马今天买下一个岛，过不了多久就会有人去效仿。但是令人记忆深刻的永远是第一个做这件事情的人，盒马有自己强大的后台资本，他完全可以去做这个领头羊。

对于我们这些贫穷的小人物来说，这都是震惊的事情，但是对于盒马来说只是万里长征的第一步。众所周知，马云爸爸喜欢放长线掉大鱼，他应该再为海外市场布局。买了一个岛，即为自己谋取了现实的利益，也为自己做了宣传。
说实话，小编比较穷，还没有吃过帝王蟹，不知道啥时候盒马搞个活动，也让我这小馋猫吃一下。我想广大吃货们也是这么想的吧！

一看就是营销虚头，一个生鲜超市一天能卖出多少帝王蟹啊！如果供应商专靠河马生鲜的话，它得饿死。况且还卖那么贵，是市场批发价的好几倍。真是贼喊捉贼。还他妈的新零售，你们变着方挣钱。

盒马鲜生是马云新零售的一个代表，代表以后怎么改造生鲜超市。
买下阿拉斯加一座岛所有帝王蟹，等于天猫去掉所有中间环节，直面消费者，让利于消费者，这个能力中国沒有一家超市有能力做到。
因为关系到中美两国政府协议，海关，商检，动植物检验，市场，信用，人口。
以后盒马鲜生每一件商品都是天猫厂商独家产地供应，去掉中间商，直供中国市场。

看看世界地图，阿拉斯加离日本福岛好像比较近，而且福岛核电站近期依然排放核污染废水，不吹不黑，或许你吃了没事，但放射性元素会潜移默化影响你身体，尤其是育龄青年，生下白血病和基因突变的下一代几率超级高，所以为了下一代，和你口袋里的钱，吃前思考一下吧